纯电动汽车正面临增长压力

近年来，中国汽车行业在复杂的市场环境中展现出了较强的韧性和创新活力，新能源汽车更是成为推动国内汽车行业发展的关键力量。根据中国汽车工业协会发布的数据，2024年1-6月，国内新能源汽车产量达到492.9万辆，同比增长30.1%，占到整个汽车产量的35.5%。从新能源汽车得能源结构来看，尽管纯电动车型依然是市场的主力军，但在来自插混和油车的双重压力下，增速放缓的态势越加明显。

具体数据来看，随着新能源汽车基数不断放大，整体增速也在不断回调，但从纯电和插混两者的表现来看，尽管2022年到今年上半年增速都有回调，但纯电车型的增速回调幅度更大，增速已从2022年1季度的126%下滑至今年2季度的8%，而插混车型的增速仍有94%，且表现出更好的发展势头。两者表现出不同的发展轨迹，从市场结构来看，纯电动汽车22年1季度的市场占比高达80%，而到今年2季度，这一比例已不足60%，此消彼长，插混的市场份额已增至41%。

在全球范围，新能源汽车增速放缓的情况也日益显现，以美国为例，今年1-6月，新能源汽车销量约71.6万辆，同比增长12.1%，较去年上半年48.2%增速明显放缓；欧洲市场同样不乐观，EV Volumes 的数据显示，2024年上半年欧洲的插电式电动汽车注册量约144万辆，与去年同期持平，没有增长，市场份额略降至21%。受此影响，像福特、大众、奥迪、奔驰等部分车企陆续推迟了其发展电动汽车的计划。

整体而言，新能源汽车行业未来仍会保持增长，但纯电动汽车增长放缓的趋势也仍将持续，直到各动力车型之间找到市场的相对平衡。另外，纯电和插混车型市场结构的变化，也势必会对热管理产生影响。