江森自控对民航新常态的三点思考

在国内疫情得到有效控制的当下，暑期出游意愿显著提升。据CAPSE（民航旅客服务测评）发布的《2020年7月旅客出行意愿指数分析》显示，在有出游安排的旅客中，56%的旅客计划7月份下半月出游，占比最高。眼下，正是暑期出游高峰。

与此同时，继国内多家航司齐推“随心飞”类产品后，7月15日，某低成本航司领头羊也入局开售其“想飞就飞”套票，进一步引爆暑期航空出行市场。这些现象级产品的背后不仅是疫情下中国航司自救的积极尝试，也传递出这样的信号：人们对回归正常生活，有着美好向往。

对此，作为中国机场建设者的江森自控能贡献些什么？

疫后民航新常态及江森自控的对策思考

是的，疫情终将过去。但在当前环境下，尚有不少旅客对航空出行持谨慎态度。安全，仍是影响旅客出行的第一要素。而疫后的民航新常态，也将对未来的旅客出行与机场的建设及运营，带来深远影响。

中国民航四型机场建设，强调以“平安、绿色、智慧、人文”为核心。但应以什么样的路径实现这一目标，各厂家、全行业乃至整个社会众说纷纭。基于对全球超过500家机场的实践经验及洞察，江森自控认为，机场的设计理念既要契合民航业务流程，也应随相应需求、技术及行业的动态变化而演进。在当前，加入对疫后民航新常态的思考，正当时。

面对后疫情时代机场建设的严峻挑战，江森自控在与中国机场建设及运营者并肩奋战的过程中，总结提出安全、高效、可持续的价值主张，利用五维智慧机场的理念架构，为疫后新常态下的四型机场建设，提供顶层设计阶段的最佳实践路径建议。

江森自控机场解决方案实践成果之一：成都天府国际机场

五维智慧机场丨江森自控的实践路径

安全，要求构建更强的紧急事件应对能力，保障人员、设施及空防安全；

高效，是指高效运营、打造无缝体验，形成多运行主体交互式决策；

可持续，则是以开源节流贡献财务产出、以能效管理助力绿色发展。

那么，江森自控的这一价值主张，应如何“产出”？

江森自控五维智慧机场理念架构

传统的机场建筑构建，是自下而上的。即先设计每一个业务子系统，再去考虑平台集成的问题。江森自控的思路是，建设可以自下而上，但规划设计，一定要自上而下。

五维：产出

在顶层设计阶段，江森自控倡导首先从产出着眼，以终为始，明确我们在机场行业的价值主张：安全、高效、可持续，与客户一起规划整个机场社区的“产出”期望。

四维：体验

然后借助于智能空间，设计机场内不同人员的个性化体验。不同的个体（如旅客、机场员工、航司地服、联检单位等）在不同的时间、在不同的空间，会有不同的需求，结合历史信息，以AI科技，对未来进行预测，以提供最佳体验。

三维：空间

再根据这些体验去具象场景功能，有针对性的设计每一个空间，去构建类似出发/到达大厅、疫情防控隔离区、地面交通中心这样的空间场景。

二维：应用

之后要考虑在每一个空间中，需要哪些应用来支撑整个空间的功能设计以及民航业务流程，这里涉及到构建包括旅客服务、应急指挥、态势感知、能效管理在内的各类应用，而这需要把各底层系统全部打通。

一维：设备&平台

在这些都定义清晰之后，就可以在虚拟世界中构建机场的数字雏形，设计如何在物理世界获取业务所需的数据，形成上述具有复合功能的应用。在这里就需要搭建底层平台，也可以理解为传统的数据驱动的智慧集成平台，包含系统、传感器及设备。

以上整个设计过程体现的，就是一种自上而下的理念，当在机场建设过程中自下而上地进行还原时，就是一种以终为始的设计方法。

江森自控五维智慧机场设计与建设过程

江森自控助力中国机场应对行业的挑战与机遇

据国际航空运输协会（IATA）预测，全球航空出行需求全面复苏到2019年的水平，或需2-3年时间。

在危机中育新机，于变局中开新局。在全球航空业遭受重挫的背景下，中国民航宣布，力争在2020年全行业完成1000亿固定资产投资。由此，向全球传递了一个坚定的信号——民航基础设施完善的步伐并不会因为疫情而放缓，我们坚定看好航空市场未来的发展。

安全、高效、可持续，是江森自控应对中国民航发展趋势和疫情挑战，所提出的价值主张。我们相信，未来五年的“四型机场”，将以物理世界为起点，通过数字世界中五个维度的生长，逐步进化为一个“智慧自治体”，以虚控实，虚实并济。

江森自控五维智慧机场的理念架构，助力全行业描绘新时代机场高质量发展蓝图。